(1) Aðgangshindranir í innkaupakerfi ökutækjahluta
Pýramída-laga samsvörunarsambandið milli bílaframleiðenda og bílavarahlutafyrirtækja hefur myndað tiltölulega fast innbyrðis háð samband milli bíla- og bílahlutafyrirtækja og samstarfssamband þeirra er tiltölulega sterkt. Erfiðara er fyrir nýja aðila að skipta út upprunalegu stuðningsbirgjunum.
(2) Vottun gæðakerfis, endurskoðun ferla og vörusamþykktarhindranir
Aðalvélaframleiðandinn verður stranglega að velja og stjórna þeim hlutum sem styðja fyrirtæki. Í fyrsta lagi verða íhlutafyrirtæki að koma á fót alþjóðlega viðurkenndu þriðja-gæðakerfi sem tilgreint er af aðalvélaframleiðandanum, eins og ISO/TS16949; í öðru lagi verður aðalvélaframleiðandinn einnig að sinna ýmsum þáttum verksmiðjunnar sem styðja hluti (eins og QCLDM-gæði/kostnaður/flutninga/R&D/ Fimm þættir stjórnunar) Framkvæma strangar úttektir á stigum og framkvæma-úttektir á framleiðsluferlum á staðnum; Að lokum þarf hver vara sem fylgir því að gangast undir strangar gæðaúttektir og gangast undir langvarandi -uppsetningarprófun á vöru.
(3) Tæknilegar hindranir
Flestir framleiðendur bílavarahluta hafa myndað einstakt framleiðsluferli í framleiðsluferlinu. Þessir framleiðsluferli hafa einstaka samkeppnisforskot við að bæta vöruframmistöðu, vöruáreiðanleika, framleiðslu skilvirkni og draga úr kostnaði. Að auki krefst OEM markaður þess að birgjar búi yfir sterkri nýrri tækni og nýrri vöruþróunargetu og taki virkan þátt í samtímis þróun á vörum ökutækjaframleiðenda.